《速度与激情9》：没有激情，只剩速度

本文来自微信公众号“犀牛娱乐”（ID:piaofangtoushijing），作者：：小福

时隔四年，备受期待的《速度与激情9》终于在本周五揭开神秘面纱。

凭借多年积累下的观众基础，《速9》上映首日便以60.5%的排片占比拿下超过3亿元的首日票房，截至目前，该片的累计票房已突破6.5亿元。

作为疫情以来为数不多的好莱坞大片，《速9》宝刀未老，展现出了强大的开画票房势能。而《速9》的口碑之低，却是令一众本来兴致勃勃的观众们瞠目结舌。

豆瓣5.6、猫眼8.0、淘票票7.9的奇低评分，与海那边的33%烂番茄新鲜度形成微妙重合。而《速9》的出现，也让这个系列的历史最低口碑，有了新的“归宿”。

问就是离谱

好电影总有它们的共性，烂电影却有着千奇百怪的烂法。即便是面对曾经最爱的“速激”系列，这一次中国观众们还是忍不住大喊一声：离谱。

简单围观了一圈猫、淘、豆瓣平台，网友们集中吐槽的大多指向了三个方面。

虽说爆米花大片只要足够刺激就够，但显然这次观众们并不愿意在银幕前装傻充楞，普遍反馈故事浮夸。

纵使此前“速激”系列战绩显赫，不断刷新观众们的认知，又早有网友神预言了《速9》剧情，但接上两根火箭推进器便能飙车飚上外太空这种显而易见违背科学常识的故事设定，还是让很多观众感到难以容忍。

有了最离谱的太空飙车戏，连本该死去的“韩”的无故复活和主角刀枪不入的超人生命力也变得合理了起来，也难怪《速9》被许多网友调侃成了“美国版抗日神剧”。

抛开悬浮的故事设计，观众审美疲劳和爽感的缺失则成了《速9》口碑崩塌的核心原因。在社交平台上，不少网友都强调了《速9》的乏味。

一方面，一个系列做到第十部作品，观众产生观影疲劳、开始挑刺本就无可避免；另一方面，这部影片一改攻势走起情感路线，也让观众们有点措手不及。在《速9》中，大量文戏和煽情桥段，取代了本该成为影片重点的动作场面，而这恰恰犯了爆米花大片之大忌。

可以想象，当“速激”老粉们兴致冲冲地买了零点场坐进影院，却看到主角和一群新面孔上演回忆杀，重复着二十年前就看过的经典商业片桥段。自己期待许久的刺激大场面，却被近乎科幻片的浮夸戏份所取代，爽点全无。哪怕对这个IP的感情再深，也不免有了被敷衍糊弄的失望感受。

“速激”开始倒退

《速9》的口碑滑铁卢，不在预想之内，却在情理之中。

如今已经20岁高龄的“速激”系列，首次与观众见面已经是2009年的《速4》。彼时，国内观众对这部硬核商业电影还不够感冒，最终票房仅收2747.8万元。

此后几年间，赶上中国电影市场发展红利期的“速激”系列在国内人气水涨船高，最终在2015年的《速7》中爆发，狂揽24.23亿元票房。该系列的内地票房高点来自17年上映的《速8》，累计票房达26.7亿元，19年上映的外传亦收获超过14亿元票房。

对于中国观众而言，《速激》系列虽在国内“半路出家”，其受欢迎程度却是除了漫威以外数一数二的。也正因如此，因疫情推迟至今年上映的《速9》，在内地上映的时间足足比北美提前了一个多月时间。如此优待不仅体现了出品方环球对中国市场的重视，更是源于中国观众长久以来对这个系列的偏爱。

恰如其名，“速激”系列在国内的走红，其中不可或缺的因素就是“速度”和“激情”，换言之，即是影片纯粹的爽感。惊险刺激的飙车场面，打破常识的视觉奇观，每一次都能为观众带来爽快的观影体验。

而与漫威等商业大片不一样的是，“速激”系列的爽感，往往来源于真实。除了少数必须通过特效实现的镜头外，“速激”系列的飙车场景基本都采用了实景拍摄，这让观众们有了近乎于真实体验的共鸣感受。

在大银幕前目睹豪车在世界各地碰撞狂飙，批量报废，仅这一点就足够令人血脉偾张。据导演林诣彬透露，拍摄《速9》时，他们至少毁掉了200部车。

除此以外，为维持观众的新鲜感，影片主创也在不断挑战更大的故事舞台，飞机、坦克、核潜艇，直至《速9》的飙车飙上外太空。“速激”的故事愈发天马行空，人们无暇再去计较系列最初的故事讲了什么，娱乐性已经逐渐取代了其他一切。而在近乎满分的动作戏之下，剧情上的一些漏洞也能够被观众轻易原谅。

不过观众的审美始终在进化，即便是看爽片，观众们也不会一成不变。因此，在《速9》上，观众们开始认真了。

纵览影史无数商业片IP，多少项目难逃衰落诅咒，即便国民度高如《星战》，一度辉煌如《变形金刚》，也都有热度减退画上句号的一天。

显然，作为商业片IP“速激”的成绩足够优异，但IP寿命是有限的，如今系列故事天花板肉眼可见，昔日不爱动脑的爽片观众们也开始计较故事的逻辑与合理性。“速激”神话终会完结，《速9》就是这个拐点。

而预计在明年公映的完结篇《速10》能否不留遗憾地收官，想必现下，主创已经压力倍增了。

无缘“20亿俱乐部”

和同系列前作相比，《速9》开局口碑崩盘必然会对票房造成很大影响。

以前作《速8》为例，影片的次日票房达4.87亿元，较前日票房增幅超过15%。而目前《速9》的次日票房不及上映首日的工作日单日票房，低于电影正常市场走势曲线。在票房体量上，将无缘冲击《速7》、《速8》高度。

不过从市场维度来看，首先《速9》是今年乃至去年疫情以来为数不多的引进大片，其市场稀缺性是近期其他影片无法替代的。而此次提前北美上映的策略，也导致了其他多部国产片的主动避让。这样一来，整个五月下旬档期，都将由《速9》独享。

凭借“速激”系列多年积累下来的强大基本盘和宽松的档期环境，开局不利的《速9》在短期内仍有望领跑大盘。但口碑对影片的影响还是客观存在，因此，《速9》也将错失踏入“20亿俱乐部”的机会。犀牛娱乐预测，影片票房落点将在15-16亿元左右，遗憾提前退场。

任何IP终归都要有走向没落的一天，一代爽片经典“速激”，也难以逃脱这个定律。

是时候做好告别的准备了。